一、技术名称:车用燃油清洁增效技术

二、技术所属领域及适用范围:石化行业应用汽油、柴油、重油等液体燃料的各类机动车(汽油车、柴油车、摩托车等) ,内燃机为动力的船(客轮、货船、渔船、邮轮) ,内燃机为动力的发电设备(工地\隧道\油田) ,各类应用燃油的工程机械(施工\建筑\矿山)、工业炉窑

三、与该技术相关的能耗及碳排放现状

目前,我国每年的燃料油消费量约2.5亿t,碳排放约5亿tCO2。其中车船用燃油消耗是交通行业主要的能源消耗领域。随着节能环保形势日益严峻,我国不断提高对汽车油耗和尾气排放标准的要求,而燃油品质直接关系到交通运输业节能环保工作的开展。采用燃油添加剂,不仅可以直接提升燃油燃烧效率,而且能够减少车船尾气中的污染物排放,是欧洲、美国等一直大力推广的节能减排技术。

四、技术内容

1.技术原理

采用不含金属成分和灰分、特殊配方精炼的硝基化合物作为促燃原料,其分子结构主要由R(C1-C4烷基)和NO2两个官能团组成,化学反应活性高,更易分解,在燃油燃烧过程中产生大量自由基,引发连锁的分子链断反应,可有效提高燃烧速度,促进燃料充分燃烧,提升燃油能效。配方中含有聚醚类物质以及其他润滑材料,可有效清理发动机的积炭,延长发动机的使用寿命,并减少污染物排放。

2.关键技术

根据不同燃油成分和品质,有针对性的采用低碳硝基化合物(硝基丙烷、硝基甲烷、硝基乙烷)、甲苯和油脂等为原料,通过调节各主要成分的比例,实现燃油的清洁高效燃烧。

3.工艺流程燃油清洁增效技术的原理图见图1。

车用燃油清洁增效技术

五、主要技术指标

1. 汽油节油率:国家轿车质量监督检验中心(天津)汽油车整车台架检验(十五工况法),多工况节油率3%,等速油耗试验(60km/h、90 km/h)节油率5.7% 、3.4%。

2. 柴油节油率:国家汽车质量监督检验中心(长春)检测柴油发动机台架检验(十五工况法),平均节油率为2.21%。

六、技术应用情况

该技术获得国家发明专利1项。2005年3月通过甘肃省科技厅组织的科技成果鉴定。2007年5月获得甘肃省科技进步三等奖。2005年通过由中国科学院、中国工程院及汽车、环保、石油化工等领域的权威专家组织的技术鉴定。目前已陆续在石油化工、交通运输及工业炉窑等领域进行了推广和应用。

七、典型应用案例

典型用户:中石油兰州张掖批发油库、酒泉地区批发油库等

典型案例1

案例名称:中石油兰州张掖批发油库燃油清洁增效项目

技术提供单位:北京长信万林科技有限公司

建设规模:500t/a的仓储及添加剂加注设备,建设条件:在燃油批发油库中应用。主要技改内容:在燃油中加入燃油能效技术的产品,提升燃油燃烧性能,改进燃油品质。主要设备包括:油泵、加注等设备及储存罐。节能技改投资额700万元,建设期3个月。每年可节能31404tce,减排82906tCO2。年节能经济效益为12300万元,投资回收期约2年。

(注:该案例使用的是以硝基化合物、醚类等为主要组分的清洁增效燃油添加剂)

典型案例2

案例名称:白山市人民政府各县市公共机构公务用车清洁增效项目

技术提供单位:吉林省神力节能环保科技有限公司

建设规模:3026辆政府公车,建设条件:在车辆上使用。主要技改内容:在公车油箱中加入燃油能效技术的产品,提升燃油燃烧性能,改进燃油品质。主要设备包括:清洁增效燃油添加剂。节能技改投资额490万元,使用期2.5年。每年可节能1367tce,减排2845tCO2。年节能经济效益132万元,投资回收期约3.7年。

(注:该案例使用的是以植物液和促活剂为主要成分的清洁增效燃油添加剂。)

典型案例3

案例名称:烟台港轮驳有限公司拖轮船柴油品质提升节油项目

技术提供单位:山东吉利达能源科技有限公司

建设规模:年使用柴油3000t,建设条件:在拖轮船上使用。主要技改内容:在港务局码头油库中调和应用。主要设备包括:计量泵、清洁增效燃油添加剂。节能技改投资额13万元/年,使用期3年。每年可节能167tce,减排440tCO2。年节能经济效益84万元,投资回收期约2个月。

(注:该案例使用的是以聚异丁烯胺与聚醚胺等胺基聚合物为主要成分的清洁增效燃油添加剂。)

八、推广前景及节能减排潜力

随着国家大气污染防治法实施,我国政府对各种车辆、船舶尾气排放将提出更加严格的要求,该技术可广泛用于石油化工、交通、工业炉窑等行业领域,对促进燃油清洁高效的应用具有重要意义。预计未来5年,该项技术可在石油化工、交通领域、工业炉窑等行业推广到8%左右。可形成的年节能能力为300万tce,年碳减排能力792万tCO2。